王峰委員：

您提出的“關(guān)于加強新能源汽車發(fā)展 大力加強充電樁建設(shè)的建議”的提案收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

一、續(xù)航難、外出不能及時滿足需求問題

解決問題一是有賴于電池技術(shù)的進步，能更長時間的續(xù)航和更快的充電。二是加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，在城市周邊及充電需求較大的區(qū)域科學(xué)設(shè)置大功率充電或電池更換設(shè)施，提升充電效率，以滿足續(xù)航需求。

二、充電難、車多樁少問題

一是我縣在城市建設(shè)過程中將落實相關(guān)政策精神、遵從規(guī)劃建設(shè)要求，把握問題導(dǎo)向，科學(xué)合理規(guī)劃充電樁項目建設(shè)。加大公共充電設(shè)施建設(shè)力度，鼓勵居住區(qū)、單位、個人在自有停車庫、停車位安裝充電設(shè)施，逐步建成車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足城市發(fā)展電動汽車的充電能力，同時加強設(shè)備運行維護管理，確保供電、充電安全可靠。二是在新建、改建、擴建項目規(guī)劃、建設(shè)過程中規(guī)劃同步配套建設(shè)充電設(shè)施，加快補齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)短板，根據(jù)規(guī)劃建設(shè)、保有量解決車多樁少問題。

三、建成小區(qū)安裝充電樁困難問題

建成小區(qū)充電樁建設(shè)受制因素較多，要通過改造來滿足建樁要求，費用高、難度大。相比之下，企事業(yè)單位電容充足，車位也比較充裕，且場地有人管理，能讓新能源汽車在上班期間完成充電，是比較好的模式。我縣將鼓勵企事業(yè)單位迅速布局充電設(shè)施，引導(dǎo)社會資本參與公共充電設(shè)施建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展“企事業(yè)單位有序充電為主+公共快充為輔”的模式。

四、旅游城市因充電不便損失客源問題

加強旅游城市整體充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，特別是在景區(qū)、旅游景點及周邊停車場充電設(shè)施建設(shè)，建立健全值班監(jiān)控制度，提升充電效率，安排專人引導(dǎo)服務(wù)，鼓勵充電高峰短時補電、隨充隨走，減少排隊等待，在充電流量增大時通過充電服務(wù)APP、微信小程序等發(fā)布預(yù)警，布局移動式應(yīng)急充電設(shè)備，及時向客戶推送最優(yōu)充電方案，保證游客在旅游城市能夠方便享受方便快捷的充電服務(wù)，愿意再來。

五、充電樁建設(shè)受資源限制投資風(fēng)險大問題

加強新能源汽車企業(yè)配套充電樁建設(shè)服務(wù)，加強配套電網(wǎng)建設(shè)保障，在電網(wǎng)改造中配套做好電網(wǎng)規(guī)劃與充電設(shè)施規(guī)劃的銜接，加大配套電網(wǎng)建設(shè)投入，合理預(yù)留高壓、大功率充電保障能力。自然資源、對充電設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)用地、廊道空間等資源予以保障，加大工程建設(shè)協(xié)調(diào)推進力度，以緩解充電樁建設(shè)受資源限制投資風(fēng)險大。

六、充電樁企業(yè)各自為政、不能為用戶提供高效充電服務(wù)、效益不佳問題

我縣能源主管部門將會同交通運輸、旅游等部門，結(jié)合新能源汽車保有量和充電設(shè)施運行數(shù)據(jù)及服務(wù)區(qū)、旅游景區(qū)的車流量及充電排隊情況進行科學(xué)預(yù)判，引導(dǎo)充電樁企業(yè)合理布局、改標(biāo)升級、增質(zhì)提效，協(xié)同車端與樁端規(guī)范充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時推動研制高性能、高兼容性換電設(shè)備，完善換電車輛、動力電池、換電接口等標(biāo)準(zhǔn)，提升換電的可靠性，以質(zhì)量求效益，以更優(yōu)服務(wù)謀取發(fā)展空間。

隆化縣人民政府

2023年8月1日